按照設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求縱向固定間距是40厘米到100厘米的，環(huán)向的固定間距是80厘米的。然后將防水板焊接到墊圈之上。某個(gè)隧道無(wú)紡布選用400g/平方米，防水板采用搭接長(zhǎng)度按照規(guī)范和設(shè)計(jì)要求是10到12厘米的。

鋼邊橡膠止水帶在地鐵施工中的重要作用有哪些？

可注漿式鋼邊橡膠止水帶將預(yù)埋止水帶與注漿堵漏的防水施工法結(jié)合成一體的，對(duì)需要承受比較大的水壓或者是容易產(chǎn)生滲漏的接縫的地方來(lái)說(shuō)是比較理想的防水材料的，可以供設(shè)計(jì)人員選擇和使用的。在北京的地鐵是比較多的，這些地鐵工程對(duì)止水的要求是比較高的，而且止水的要求是相當(dāng)?shù)母叩模哉f(shuō)對(duì)于中埋式橡膠止水帶的位置的布設(shè)是比較重要的。

遇水膨脹橡膠止水帶施工方法

設(shè)計(jì)人員引進(jìn)了新型的可注漿方式的鋼邊止水帶應(yīng)用于管段的接縫中，它的工作原理是在鋼邊橡膠止水帶兩端鋼片的地方設(shè)置氯丁海綿橡膠，每隔上一定的間距設(shè)置上一根注漿管，注漿管以吊環(huán)和氯丁橡膠海綿處所包鋼罩以及組合蓋形螺母和中埋式橡膠止水帶相連接的，等到混凝土澆搗完畢之后，注漿管就被固定了，如果需要注漿的話，旋出吊環(huán)，就能可注漿堵漏了。

在用作防水板之前對(duì)初期的支護(hù)有開(kāi)裂滲漏的地方進(jìn)行補(bǔ)充注漿的，而且初期支護(hù)的表面是要順滑的，仔細(xì)檢查表面，看看是不是有尖銳的物品的，經(jīng)過(guò)斷面凈空氣量測(cè)，沒(méi)有超欠挖滿足凈空要求的情況下，然后進(jìn)行防水板和無(wú)紡布的鋪設(shè)的，將無(wú)紡布用墊圈和水泥釘固定在初期的支護(hù)上。

源頭廠家供應(yīng)復(fù)合型橡膠止水帶

同時(shí)我們也要注意到產(chǎn)品和注漿管等產(chǎn)品的密切的聯(lián)系的。所有的預(yù)埋可重復(fù)的注漿管要露出結(jié)構(gòu)表面幾厘米的，而且要做好口部的保護(hù)的，等到結(jié)構(gòu)穩(wěn)定而且水位回復(fù)之后，如果有滲漏的話，可以通過(guò)注漿嘴注漿止水的。

在綁扎鋼筋和澆筑二次襯砌混凝土之前對(duì)防火板施工進(jìn)行檢查。變形縫中埋式橡膠止水帶的就位要準(zhǔn)確的，中心氣孔要確保在變形縫的中間的，做到“平直、居中、牢固可靠”，產(chǎn)品要封閉成環(huán)，止水帶搭接采用粘結(jié)，搭接的長(zhǎng)度是不允許小于100毫米的。（www.howho.cn）