為了確保橡膠止水帶施工的質量，不容忽視施工過程中的半成品保護，在進行焊接施工時，盡量遠離止水帶；制止在止水帶附近轉移鋼筋，如果轉移，可派人看管等。橡膠止水帶在地鐵車站變形縫方位要布設正確的，這樣才干更好的發揮好止水的成效的。

佛山后澆帶橡膠止水帶做法規范了解多少？

橡膠止水帶在地鐵是比較多的，這些地鐵工程對止水的請求是比較高的，并且止水的請求是適當的高的，所以說關于橡膠止水帶的方位的布設是比較重要的。變形縫橡膠止水帶的就位要準確的，中心氣孔要確保在變形縫的中心的，做到"平直、居中、健壯牢靠"，產品要封鎖成環，止水帶搭接選用粘結，搭接的長度是不允許小于100毫米的。

橡膠止水帶

每孔梁(或每32米)檢測一處，止水帶檢測止水帶施工終了后，應中止目測外觀檢測。面層應涂刷均勻，色澤分歧，不得漏涂，涂層應無氣泡、開裂和剝落。止水帶厚度≥200微米每孔梁(或32米)檢測10處，按照涂刷區域均勻分布測點。

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橡膠止水帶不透水性檢測在防水層上選定測驗部位，肅清塵埃，按透水儀底座的巨細涂抹一圈密封材料，將儀器底座安頓并按緊。將水注入帶有刻度的玻璃管內，至470mm刻度中止，每30秒記載一次水位高度，直至30分鐘中止，同時我們也要留意到產品和注漿管等產品的密切的聯絡的。

橡膠止水帶

一切的預埋可重復的注漿管要暴露構造表面幾厘米的，并且要做好口部的維護的，等到構造安穩并且水位回復之后，假如有滲漏的話，可以經過注漿嘴注漿止水的。橡膠止水帶的粘結強度檢測在防水層施工7天后中止現場拉拔試驗，每10孔梁(或每320米)隨即抽取一孔(或連續32米1橋面)中止檢測，每孔梁(或每32米)檢測5處，測點均勻分布。

拉拔后的部位用聚脲防水涂料噴涂，做快速修補刮平。噴涂終了后，用非磁性測厚儀檢查涂層厚度，底座板下噴涂聚脲彈性防水層厚度≥2.0mm。其它區域≥1.8mm。軌跡板下每隔5米布設4個測點；其他區域每個5米布設4個測點，即軌跡板中心布設2個，左右防護墻各布設1個。http://www.howho.cn/